透平油是指汽轮机的循环系统润滑油，与人体的血液循环有相似之处。随着人们生活水平的提高，出现了许多新的词汇，例如亚健康和三高人群。其中三高人群指的是高血压、高血脂和高血糖的人群。汽轮机油也会面临类似的问题，其粘度增加会影响其循环。

　　为了计算汽轮机油的粘度，我们采用一种特殊的容器，在规定的温度下（一般为40℃），测量油质通过容器漏出所需的时间，以此来表示它的恩氏粘度。我们的汽轮机油通常使用46号透平油，这种油质粘度较大，油就会变得更加浓稠，不容易流动。

　　相反，粘度较小的油质就会变得更稀薄，更容易流动。当我们刚启动汽轮机时，由于油温较低，油质就会变得更加粘稠。因此，油泵电流较大，油管内的系统阻力也较大，汽机轴瓦无法建立起油膜。因此，在这种情况下，我们通常采用打油循环的方法，使油温升高到25-30℃以上，才能正常运转汽轮机。

　　如果油品变得稀薄，可能有一种可能是油温过高，但在实际运行中并不常见。因为一旦油温过高，不仅会触发报警，还会导致汽机出现震动，并使调速系统出现异常反应。这时，只需要调整冷却水来解决问题。

　　如果油质本身变得稀薄了，问题就会更加严重。在日常生活中，有厨艺经验的朋友一定会有这样的经历：猪油存放时间长了以后，不仅会散发出一种难闻的味道，还会导致猪油变得稀薄。

　　汽轮机油也存在这种情况。不过我们有一个术语叫做“乳化”，就是指透平油发生乳化，导致变质和变稀。乳化现象还有一个衡量标准，叫做破乳化度。根据国家的标准要求，汽轮机油的破乳化度应在60分钟内完成，但在实际生产中，我们一般将破乳化控制在15分钟以内。破乳化时间越短，说明水进入润滑油系统后，油水能够在油箱中迅速分离；相反，破乳化时间越长，说明油水不能有效地分离。当蒸汽意外进入润滑油系统时，具有良好破乳化性能的汽轮机油可以使大部分水在油箱静置过程中分离出来，减轻滤油机的负担，并使汽轮机油中的水含量在短时间内恢复正常。

　　导致汽轮机油乳化和变质的主要原因是油中混入了水分。在汽轮机组运行中，轴封不严、汽封漏气、润滑油质量差、轴承箱和油箱真空度不达标等多种因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。

　　总结来说，导致汽轮机透平油的粘度发生变化有两个原因。其一是油中混入了水，一旦油中含有水分，会导致油的质量酸化。其二是油中混入了空气，与酸化的油发生氧化作用，使得油质进一步恶化。因此可以得出结论，透平油的粘度与破乳化程度成反比。